نگهداری از بالابر
1. بررسی سایش روی غلتکها، شفتهای میانی و یاتاقانها، شفتهای پین سیلندر و یاتاقانها، شفتهای لولایی بازوها و یاتاقانها و غیره.
2. مقداری روغن روانکننده به هر قسمت اضافه کنید تا عمر مفید یاتاقانها افزایش یابد.
3. کیفیت و سطح روغن هیدرولیک. بالابر باید در کل فرآیند بالا برده شود و در این موقعیت، سطح روغن هیدرولیک باید 40 تا 50 میلیمتر بالاتر از کف مخزن باشد. اگر روغن هیدرولیک تیره، چسبناک یا حاوی اجسام خارجی مانند شن و ماسه شد، باید به موقع تعویض شود.
بالابر - نگهداری میاندوره
1. اولویتبندی بر اساس شش ماه یا 500 ساعت.
2. کل بالابر را بالا برده و به عنوان یک تکیهگاه پشتیبانی کنید.
3. تمام خطوط لوله و اتصالات هیدرولیک را بررسی کنید. خط لوله نباید آسیب دیده باشد، اتصالات نباید شل باشند و تمام اتصالات باید محکم شوند.
4. وجود روغن در میله پیستون و لوله تهویه پلاستیکی شفاف سیلندر روغن را بررسی کنید. اگر روغن زیادی وجود داشته باشد، ممکن است آببندهای سیلندر خراب شده باشند یا سطح روغن در مخزن بیش از حد پر باشد.
5. شیر پایینآورنده را بردارید و جدا کنید، پیستون را با هوای فشرده تمیز کنید، سپس آن را نصب و دوباره نصب کنید.
6. روغن هیدرولیک را کاملاً تخلیه کرده و دور بریزید. اتصالدهنده را شل کنید، فیلتر مکش روغن را بردارید، آن را با نفت سفید تمیز کنید، با هوای فشرده تمیز کنید، سپس آن را دوباره در مخزن سوخت قرار دهید و خط لوله را وصل کنید.
7. با روغن جدید جایگزین کنید. از روغن قدیمی استفاده نکنید، در غیر این صورت قطعات متحرک در سیستم سریعتر فرسوده میشوند.
نگهداری از بالابر
1. بررسی سایش روی غلتکها، شفتهای میانی و یاتاقانها، شفتهای پین سیلندر و یاتاقانها، شفتهای لولایی بازوها و یاتاقانها و غیره.
2. مقداری روغن روانکننده به هر قسمت اضافه کنید تا عمر مفید یاتاقانها افزایش یابد.
3. کیفیت و سطح روغن هیدرولیک. بالابر باید در کل فرآیند بالا برده شود و در این موقعیت، سطح روغن هیدرولیک باید 40 تا 50 میلیمتر بالاتر از کف مخزن باشد. اگر روغن هیدرولیک تیره، چسبناک یا حاوی اجسام خارجی مانند شن و ماسه شد، باید به موقع تعویض شود.
بالابر - نگهداری میاندوره
1. اولویتبندی بر اساس شش ماه یا 500 ساعت.
2. کل بالابر را بالا برده و به عنوان یک تکیهگاه پشتیبانی کنید.
3. تمام خطوط لوله و اتصالات هیدرولیک را بررسی کنید. خط لوله نباید آسیب دیده باشد، اتصالات نباید شل باشند و تمام اتصالات باید محکم شوند.
4. وجود روغن در میله پیستون و لوله تهویه پلاستیکی شفاف سیلندر روغن را بررسی کنید. اگر روغن زیادی وجود داشته باشد، ممکن است آببندهای سیلندر خراب شده باشند یا سطح روغن در مخزن بیش از حد پر باشد.
5. شیر پایینآورنده را بردارید و جدا کنید، پیستون را با هوای فشرده تمیز کنید، سپس آن را نصب و دوباره نصب کنید.
6. روغن هیدرولیک را کاملاً تخلیه کرده و دور بریزید. اتصالدهنده را شل کنید، فیلتر مکش روغن را بردارید، آن را با نفت سفید تمیز کنید، با هوای فشرده تمیز کنید، سپس آن را دوباره در مخزن سوخت قرار دهید و خط لوله را وصل کنید.
7. با روغن جدید جایگزین کنید. از روغن قدیمی استفاده نکنید، در غیر این صورت قطعات متحرک در سیستم سریعتر فرسوده میشوند.